3月6日，广汽丰田全新第九代凯美瑞正式上市，这标志着凯美瑞这一B级家用神车又迈出了新的步伐。这次，我有幸与这台备受瞩目的车型进行了亲密接触。首先，让我们来了解一下试驾车型——售价为20.68万的双擎2.0HXS 运动PLUS版。相较于19.98万元的车型，它增加了翻毛皮、车外包围和运动尾翼等配置，但其余部分则大体相同，可根据预算进行灵活选择。

外观再升级，年轻运动更抢眼

全新第九代凯美瑞的外观分为豪华和运动两种风格，主要区别在于前杠设计。但我认为，大灯的C型设计是此次变化的最大亮点。它就像炯炯有神的双眼，再配合充满战斗感的引擎盖，整个前脸给人一种年轻、运动的视觉感受。

空间宽敞，乘坐舒适

第九代凯美瑞的轴距超过2米8，与上一代车型数据相同，因此乘坐空间无需担忧。车尾同样采用了C型尾灯设计，与车头相呼应。车尾的熏黑套件使得整个尾部更加年轻、运动。此外，隐藏式排气设计作为偏向商务的车型，我觉得这样的设计是可以接受的。

内饰升级，科技感满满

内饰方面，第九代凯美瑞与上一代车型在设计上变化不大，但车机系统进行了升级。它搭载了高通骁龙8155处理器，并与华为合作优化了语音操作指令，反应更为迅速，还支持多种方言指令。此外，车载微信等功能也一应俱全，这在合资车型中是比较少见的。

配置丰富，安全性能出众

这台家用神车的配置相当丰富，如方向盘电动调节和主副驾的座椅通风加热等。在查询配置单后，我发现这些功能是通过选装5000元的尊享座椅包实现的。虽然是选装，但考虑到这些功能在市场上的加装价格，5000元的价格可以说是相当超值。

驾驶辅助，科技感十足

凯美瑞这次还加强了主动安全系统，标配了全新T pilot智能驾驶辅助系统，搭载多颗雷达和摄像头，扫描面积扩大，前向检测距离也得到提升。它还配备了PDA主动驾驶辅助，采用带AI算法的深度神经网络，新增LCA车道变更辅助功能选装，可以更好地辅助驾驶者在变道时监测周围环境。

试驾体验，动力与舒适并存

试驾中，第九代凯美瑞给我留下了深刻的印象。它配备了全面升级的第五代智能电混双擎系统，2.0混动版车型在提供强劲动力的同时，油耗仅为4.2升，官方宣传的续航超过1000公里。加速时感觉非常线性，油门响应迅速，同时不会带来眩晕感。此外，它还提供了标准、经济、运动三种驾驶模式，其中运动模式为中国用户特别开发，提供了更强的推背感和更直接的动力响应。

NVH性能，静谧性升级

在NVH性能方面，第九代凯美瑞也进行了升级。全车实现了37项静谧性提升，隔音震动阻尼材质新增19项，设计优化7项。在试驾过程中，我发现它在80公里时速下的噪音控制得到了显著提升。

总结

第九代凯美瑞作为一款全球销量超过2400万台的顶流家用B级车，其产品力表现已经非常均衡。此次升级更像是在原有基础上进行短板的补齐，并增加了一些紧跟时代步伐的配置。随着更低的价格上市，我相信第九代凯美瑞依旧有统治市场的潜力。